地铁11号线地下贯通 [法制先锋]

青岛新闻网11月17日讯（记者孙志文）今天，记者从地铁集团获悉，日前，地铁11号线青张区间（青岛科大站-张村站）安全贯通。青张区间是11号线地下段的控制*节点，该区间的贯通同时也标志着11号线地下段4站5区间全部实现贯通，为后续地下线路铺轨施工进场创造了有利条件。

自会战四季度劳动竞赛活动开展以来，青岛地铁组织11号线参建单位攻坚克难、团结一心，迅速在全线范围掀起了大干施工**。截至目前，全线土建工程整体已完成总工程量的79%，地下段4站5区间全部实现贯通（苗岭路站、会展中心站、青岛二中站、青岛科大站；起苗区间、苗会区间、会青区间、青青区间、青张区间），高架段18座车站已有11座完成主体结构施工，高架段水泊站以北7个主线区间已完成铺轨施工。U梁架设累计已完成2155片，占设计总量的74%。预计至2016年年底，全线除受征迁影响的55个墩外，其余车站、区间土建结构将基本完成。近期，除地下段全部贯通外，11号多个关键节点均取得了较大进展。

最后一板主体混凝土浇筑

主体结构全部完成

随着会展中心车站最后一板混凝土浇筑完成，标志着该车站主体结构实现封顶。会展中心车站位于青岛国际会展中心南侧，苗岭路主干路上，为地下三层明挖车站，长166米，宽21米，深25米。车站施工过程中遇到管线迁改难、征地难度大、周边环境复杂、工期任务重等重重困难。

青岛地铁11号线推进办、蓝硅项目公司积极督促施工单位按照节点计划配置资源、确保投入，同时要求所有作业面24小时施工，见缝插针争抢工期，所有周转材料一次*投入，保证了工序衔接紧凑，最终按照预定目标实现了车站主体结构封顶。该车站从2016年6月开始进行主体结构施工，至10月底封顶仅用了5个月，在青岛地铁所有明挖车站中属于先进水平。也为后续铺轨、机电施工进场施工创造了有利条件。

施工现场局部俯瞰图

综合楼外立面

运用库库内现状

根据11号线。位于即墨的大田路车辆段包括综合楼、单身公寓、运用库、检修库等18个单体建筑以及站场道路、绿化、试车线。根据总体计划安排，大田路车辆段必须在2016年10月底具备接车条件。由于大田路车辆段工程体量大、专业交叉施工复杂、协调难度大。

为确保实现预定目标，11号线推进办会同蓝硅项目公司通过管理、技术、经济等多方位措施，督促施工单位争抢工期，取得了良好的效果。施工单位中铁十一局集团从2016年5月起将一线管理人员增加至68人，现场施工人员增加至1340人，机械设备增加至77台，较之前投入增加一倍以上，并同时实现了24小时不间断作业。通过1个月的奋战，目前大田路车辆段主体施工任务已基本完成，按照原定计划基本具备了接车条件。大田路车辆段作为11号线控制和指挥中心，目前提前具备接车条件为后续轨道、电务、信号、运营等各专业进场创造了有利条件，对全线顺利开通试运营也具有重要意义。