泰中铁路明年开建 [法制先锋]

导读：中泰贸易、投资和经济合作联合委员会第五次会议12月9日在北京举行，两国签署了包括铁路合作谅解备忘录在内的数份合作文件。14日，泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实接受新华社记者专访，详细谈及泰中铁路合作项目的进展、现状及前景。

中泰贸易、投资和经济合作联合委员会第五次会议12月9日在北京举行，两国签署了包括铁路合作谅解备忘录在内的数份合作文件。14日，泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实接受新华社记者专访，详细谈及泰中铁路合作项目的进展、现状及前景。

阿空部长表示，根据两国最新的备忘录，泰中铁路曼谷－呵叻段计划于明年初开工建设、大约三年内完工，而整条线路即曼谷－廊开线将在未来五年内实施建设。

阿空厘清了一直以来外界关注泰中铁路合作项目的四大热点问题：谈判近两年来核心难点何在、是否存在拖延问题、何以首段仅建3.5公里、谁为实际受惠者。

阿空强调，泰方对泰中铁路合作充满信心，并充分肯定这条铁路将大大提升途经泰国东北部地区的经济发展，对泰中双方均将是互惠双赢的。

按照协议，泰中双方将合作建设曼谷－廊开标准轨铁路，分为两期工程：预计明年初将曼谷－呵叻段做为泰中铁路合作整个项目的第一阶段先行启动，之后再进入第二阶段呵叻－廊开线路的合作。

阿空说，长约250公里的曼谷－呵叻段，目前还处于设计图纸阶段。预计最快在2017年进入投标阶段并进而签订合同。拟签署的合同将涵盖三大部分：设计详情、项目管理及系统*工程安排（包括信号、机车、技术等内容）。合同签订之后，就可以开工建设了。

对外界种种传言，阿空强调泰中铁路合作项目没有拖延，铁路合作项目是政府间的大工程，并非易事，历时较长也很正常。

他说，泰中双方的铁路合作项目是从零开始的，一年多来，双方进行了深入可行*研究，以确保项目最终获得内阁的批准。

资料图：中泰铁路只是中国东南亚铁路计划的一部分

阿空表示，目前最困难的部分还是建设图纸的设计，因为中泰双方图纸设计的标准不太一致，所以一直在磨合双方的标准以及国际标准，图纸设计要耗费相当长的时间。

阿空指出，目前泰中双方已经确认，曼谷－呵叻段项目的投资及运营均由泰方承担，同时采购中方机车及材料物资，使用中方技术。采购资金将会考虑包括来自中国方面的外国贷款。

他表示，中国已经提出了金融方面的条件，也接受了既可以用美元也可以用人民币贷款，只不过利率问题还在进行谈判。他说，泰国一直向国际银行贷款，或是向其他国家借贷，所以财政部自然会对各种利率条件和政策进行对比。泰中双方正寻求就贷款利率达成共识。

阿空明确表示，铁路沿线开发和商业经营将由泰国铁路部门主管，也可能交给泰国私营企业进行商业开发，中国企业有意向参与的话，需要寻求泰国企业进行合作、共同投资参与。

据此间媒体报道，曼谷－呵叻段将分为四个线路来修建，而首段线路为3.5公里。对此，阿空说，泰方已经收到了中方提交的首段3.5公里的设计方案，并准备呈交内阁审批。

至于为何选择3.5公里这样一个长度，阿空说，就是为了尽快开工建设，而这段3.5公里的路线是最简单可行的。

具体而言，先是3.5公里，再循序渐进修建之后的三段分别约11公里、110公里及130公里。预计明年开始建设3.5公里，剩余部分的铁路设计将在开工后的6个月内完成。整体的规划是，曼谷－呵叻段的工期将为3年，曼谷－廊开线的整个工期将为5年。