打通堵点完善路网

新华网南京1月16日电（毛丽萍）从城市堵点到公交线路优化、从公共自行车投放力度到地铁、过江通道建设……针对今年的交通建设和项目规划，南京市交通运输局公布了一份详细的为民做实事清单，其中备受关注的和燕路过江通道确定年内开建。

完成扬子江隧道江北连接线快速化改造、龙西路立交二期、中兴路北延跨秦淮新河大桥、绕城公路铁心桥立交改造、长江路过街通道、岱山西路北延工程6条道路建设。续建纬七路东进二期、苜蓿园大街南延、中央门立交至和燕路改造、机场二通道雨花段扩建4处拥堵路段。开工建设红山路至和燕路快速化改造、光华路东延跨绕城公路立交、红山南路东延二期、石杨路西延大明路至龙蟠路段、岱山东路北延5项治堵工程。建成浦口区车站后、黄姚2处铁路道口平交改立交工程。

对外交通路网，建成宁杭高速淳化互通工程、341省道溧水段、246省道溧水北段、浦口北沿山大道改扩建等工程。续建328国道雍庄至龙池段改扩建、340省道南京段改扩建、104国道南京北段改扩建等工程。开工建设溧阳至高淳高速公路南京段、宁合高速南京段改扩建、312国道仙隐北路至绕越高速段快速化改造、246省道江宁段改扩建。启动宁马高速公路江苏段改扩建，加快推进宁宣高速公路南京段征收拆迁等前期工作。

南京和燕路过江通道年内开建，预计2022年建成。据介绍，为了不影响南京幕燕省级森林公园、燕子矶饮用水水源保护区、八卦洲(主江段)集中式饮用水水源保护区(备用)和南京八卦洲省级湿地公园等敏感生态功能区，过江通道在江南段全部采用隧道方式。

按照规划，和燕路过江通道位于长江大桥和长江二桥之间，距离上游的长江大桥约7.4公里，距离下游的长江二桥约2.4公里。起点位于和燕路上的红山快速路改造的终点，沿和燕路布设，设置穿越幕燕景区的观音山和长江后，设高架与浦仪公路交叉，终点止于浦仪公路互通，路线全长5.735公里。过江通道将采用城市快速路标准设计，行车道采用双向六车道，设计速度为80千米/小时。

除此之外，南京市交通运输局还将开展仙新路、建宁西路、汉中西路、龙潭等过江通道前期工作。

为方便市民出行，南京将推进换乘枢纽建设，建成高淳站综合交通枢纽配套项目，加快建设马群换乘中心、浦口城西路换乘枢纽，启动泰冯路综合换乘中心、紫金客运站、江北综合客运枢纽前期研究。

今年，南京还将开通运营地铁4号线一期。建成岱山南路、复兴路等15座公交场站；改造完成赛虹桥、板桥新城等8座公交场站。新辟优化30条以上公交线路，新建30公里以上公交专用道，改造出新200个以上公交站亭（牌）。

同时扩大公共自行车投放，建成玄武、鼓楼、秦淮、雨花台四区公共自行车综合服务中心，新增公共自行车服务站点360个、自行车2.5万辆。推进公共自行车进小区，推出租赁手机APP系统，今后可以像共享单车一样可以实现无桩租赁。

另外，调整公路客运班线30条、班车200辆。扩大个*化定制客运试点，提供点到点、门到门服务。