扫描瞳孔防疲劳驾驶 学者吁跟上时代 社会与法

蝶恋花游览车在国道严重翻车，外界质疑司机可能疲劳驾驶。淡江大学运输管理系副教授陶治中今天疾呼台湾应跟上时代，国外已有车上扫描瞳孔设备，可侦测驾驶状况并及时预防。

13日蝶恋花旅行社在国5严重翻车，33人罹难，近一周来，各方指责，人的部分集中在业者无良让司机超时工作、未帮驾驶投劳保、1日游行程让司机休息时间不够；车的部分则是责怪19年车龄的游览车太老旧等，且矛头都是对准交通部稽查不力。

陶治中说，现在先进国家的运输业已走向人工智慧自动驾驶的科技管理，台湾如果法规、制度面不快跟上时代，所有检讨都只会原地踏步。

交通部已要求公路总局，1个月内检讨修正“汽车运输业管理规则”，强制游览车客运车辆全面装设动态资讯系统，并介接至公路总局指定的平台，以科学化管理，即时掌握车辆轨迹、驾驶行为，并记录车辆行程。

陶治中说，只有GPS还不够，这只是运输科技化管理其中最基本的一项，以防范疲劳驾驶为例，欧美国家已有车辆扫描瞳孔感应设备，在驾驶刚出现疲劳状态就能侦测到，并自动回报车辆管理中心，管理中心就立即经由行动通讯通知驾驶注意或采取必要措施。

陶治中说，自动驾驶主要是透过科技辅助，让驾驶更安全，并取代人力管理的效率，以上路前车辆检查为例，驾驶凭经验用眼睛看有很大误差，现在已有自动侦测设备，经由科技的诊断，不但省时，准确率也更高。

陶治中表示，政府一直在谈车联网，推动运输技管理就是最好机会，未来所有路上行驶车辆的资讯都可透过车联网互通，更有利交通管理与事故预防。

交大运输管理系教授冯正民建议，政府利用这次国道游览车翻车事件，彻底革新游览车产业，大量人力稽查方式不是不能做，但投入再多的人力仍难做到全面*，且行政成本太高，科技管理监控是必然的趋势，也是解决真正根本问题的做法。

冯正民也认为，目前对游览车的理法规应松绑，尤其在新科技时代，产业结构已在改变，对成立游览车公司的游览车数限制不该再是牢不可破，如果有业者的游览车数未达成立游览车公司标准，但愿意在车辆安全上投资，安装先进的安全辅助驾驶设备，政府就应让这种优秀业者进入市场，才有办法达到“奖优汰劣”。