桃园机场捷运通车“直达美好”　郑文灿市长：台湾公共工程重大里程碑

桃园机场捷运终于通车了！桃园市长郑文灿今日上午与副领导人陈建仁、交通部长贺陈旦、台北市长柯文哲、新北市副市长李四川前往机场捷运A1台北车站，出席“‘直达美好’桃园机场捷运通车典礼”，郑文灿市长自A8长庚医院站乘坐机捷前往A1台北车站，柯文哲市长及李四川副市长则搭乘台北捷运板南线，分别自市政府站及板桥站出发，前往台北车站一同会合，象征机场捷运连结北北桃生活圈，共同“直达美好”。

桃园市长郑文灿表示，机场捷运是国人的共同期待，等待了20年，终于在今天正式通车，桃园市政府及桃园捷运公司团队用“欢喜承担”的心情，承担营运的重责大任，从兴建、测试到营运，有包括工程团队、测试委员以及营运的桃捷公司、桃机公司等所有伙伴的努力，过程中有很多看不到的辛苦，但“争议会过去，建设会留下”，这是台湾公共工程的重大里程碑，代表台湾的进步，也让首都生活圈扩大成为“北北桃生活圈”。

郑市长指出，机场捷运属*多元，一方面是机场联外系统，预计机捷通车后，交通替代率能达25％至40％。二方面也是北北桃三大学生活圈的连结，不仅让北北桃沿线各站的居民、学校及企业更方便，也连结双北及桃园，例如机捷连结双北的捷运系统，未来也会连结桃园的捷运。第三，未来中南部的乡亲可搭乘高铁到高铁桃园站，再从A18站转搭机捷至机场，仅需10分钟，目前机场捷运施作至A21环北站，后续会延伸至中坜火车站，届时搭乘台铁到中坜车站再转乘机捷也很方便，机场捷运是绿*运输的重要骨干。

郑市长说，机捷营运后还有许多服务要持续优质化，桃捷公司及兴建单位交通部高铁工程局会继续努力，让大家看到台湾的进步。首先，目前A1站提供预办登机及行李托运服务，试营运期间测试相当稳定，未来希望能够扩大服务，提升便利*，目前已于A3新北产业园区站预留空间，未来运量成长后，将研议增加预办登机服务；另在A18高铁桃园站部分，因为很多中南部乡亲搭乘高铁转乘机捷前往桃园机场，未来也会研议在该站增加预办登机服务。第二，未来运量成长后，将会增购车厢，让班次更加密集，以完成6分钟一班车为目标。第三，对于柯文哲市长提出的松山机场议题，郑市长指出，“桃园航空城计划”包含第三航厦及第三跑道兴建的整体计划，可进一步评估是否预留松山机场的容量，由中央政府进行整体协商，研议如何整合桃园国际机场及松山机场的关系，让台北市及桃园市两座城市的发展，得到各自的定位。第四，机场捷运后续延伸到中坜火车站尚有2公里，由交通部高铁工程局负责兴建，希望工程能尽快完成，并配合桃园的铁路地下化系统及桃园捷运绿线等后续路线，完善桃园整体运输系统。

郑市长说明，桃捷公司在试营运阶段，都每天开会检讨并排定改善时程。事实上，机捷各站平均已完工4年到6年，甚至有7年的站体，一定要持续找出问题、解决问题，让服务更加完善。对于日前部分站体的漏水问题，桃捷公司已在第一时间找出原因，其一为设计问题，另一原因则是排水管路未畅通，后续改善需要利用雨天再行测试，已排定在雨天进行全线各站的滴水测试，并在3月底前全面改善。

郑市长回忆，机场捷运2006年动工，当时他是行政院新闻局长，更没想到最后机场捷运通车的责任会落在他身上，郑市长感谢机场捷运的兴建过程中，默默付出的团队成员，包括主要承包商日商丸红株式会社、负责车辆打造的川崎重工、负责电力系统的日立制作所、负责建置号志系统的西门子公司等，也感谢营造团队克服工程上种种困难，包含沿线经过的林口台地，机场园区及穿越淡水河的地下化的路段等。光荣属于兴建团队，市府及桃捷公司将会承担后续工作，让机场捷运成为台湾的骄傲，也成为台湾都市化发展的重要指标。

副领导人陈建仁表示，今日机场捷运的通车让大家看到台湾的活力、建筑工程上的精进及管理上的进步，过去20年经历漫长的规划及兴建的过程，历任政府的努力及数不清的同仁辛劳付出，他在此致上最崇高的敬意及谢意。机场捷运从A1台北车站到A21环北站全长约51公里，未来规划延伸到A23中坜站，让台北、新北及桃园等3个直辖市的北北桃生活圈更加紧密，这样的连结也诉说着，只有大家彼此合作，台湾才会更好，透过机场捷运将高铁、台铁及捷运连结，这种连结是心与心的连结，更是大家手牵手、肩并肩，携手共进让台湾迈向更美好的未来，并连结国际与台湾，让国际朋友到台湾时享受台湾便捷友善的交通服务、温暖的人情味，以及台湾建筑工艺上令人骄傲的地方。

陈副领导人指出，机捷的通车也代表桃园捷运启动的重要成就，这段期间大家怀着喜乐的心情见证机场捷运的通车，他期许通车后机场捷运营运平安，让台湾走向国际，也让国际走入台湾，让全世界见识台湾好客的好习惯。今年是鸡年，“鸡年通机捷”代表台湾往前更迈进一步，也如同今日的主题“直达美好”，在彼此携手合作下直达更美好的未来。

交通部长贺陈旦表示，感谢立法院交通委员会要求成立“机场捷运监理调查委员会”，把问题摊在阳光下，从专业角度进行问题检讨，让机场捷运可以顺利通车。机场捷运通车后，交通部仍会持续督导兴建单位交通部高铁局进行合约项目的优化，并协同厂商完成后续保固责任；也会请各交通单位配合机场捷运进行调整，让各式交通工具可与机场捷运妥善衔接，例如协调台湾高铁公司提早于6时发车，方便中南部旅客转乘机场捷运至机场；在拥有功能强大的桃园机场后，后续也将督导各地方政府交通单位、客运单位、民航单位评估调整其他机场的定位。

贺陈部长说，3月2日至4月1日机场捷运票价打5折优惠，借由优惠票价可让民众调整生活与通勤方式，也协调地方政府调整公车与机场捷运间的转乘，培养运量。机场捷运是有益台湾观光的建设，可增加国外旅客来台美好经验，提升国外旅客来台观光意愿，增加台湾观光产业发展。

台北市长柯文哲表示，机场捷运通车带来两个影响，第一、代表首都生活圈正式扩大，建立起台北、林口、桃园、中坜的首都生活圈；第二、改变台北市民出国模式，直接于机场捷运A1台北车站预办登机、托运行李，稍事休息后，再搭机场捷运到机场，新增一个出国的方式。

柯市长说，因应机场捷运开通，北市府正在进行以北门为中心的“西区门户计划”，完成后A1台北车站周边景观将大幅改造，预计今年6月完工。另外，在五杨高架桥、机场捷运通车后，柯市长也建议后续可就桃园机场与松山机场的整合进行讨论。

柯市长也说，今天也顺便模拟月底台北市府团队出国访问的路线，搭乘台北捷运板南线到机场捷运A1站，进行预办登机、行李托运，再转乘机场捷运到机场，相当方便，他也赞许机场捷运提供全线4G free Wi-Fi服务，十分先进。

新北市副市长李四川表示，机场捷运串联大台北“三环三线”重要路线，因应机场捷运通车，新北市开通110条接驳公车，于辖内6座车站设置YouBike，也提供641个摩托车停车位、213个汽车停车位，方便市民转乘。

李副市长表示，机场捷运A2三重站可与台北捷运中和新芦线的三重站连结；A3新北产业园区站将与环状线接通；A3站、A4新庄副都心站可带动新庄副都心生活圈；A5泰山站、A6泰山贵和站带动泰山生活圈；A9林口站则有OUTLET及影视中心，相信机捷通车可以让周边发展更好。

桃园捷运公司董事长刘坤亿表示，机场捷运从2月2日到3月1日展开为期1个月的试营运，第一阶段从2月2日到2月15日的团体受邀试乘，1个月试营运期间总运量达到142万8,529人次。试营运的目的在于强化桃捷公司同仁在站务、维修以及各细节的熟练度，以及让国内外乘客熟悉各车站，更重要的是透过该压力测试，找出问题并加以改进，以提供国内外旅客安全、稳定、舒适的捷运系统。

刘董事长说，机场捷运的通车包括两大关键，其一是交通部长贺陈旦去年 8月带领交通部、高铁局及桃捷公司的同仁前往德国西门子公司成功完成号志系统的沟通协商，其二是在郑市长的支持下，桃捷公司员工增加到1,000多位员工，并预先接管包括青埔、芦竹机厂、所有车站、设备等，化被动为主动，快速熟悉运作。未来桃捷公司将兢兢业业，持续在营运 、交通接驳及安全把关等方面，与中央及地方政府合作，让机捷成为台湾及桃园的骄傲。

设计A1站公共艺术“竹林流水”的日本建筑大师槙文彦也受邀出席通车典礼，他表示，非常高兴能够参与打造桃园机场捷运的设计工程，机场捷运有助提升台湾国际知名度，是连结高铁以及桃园国际机场的重要交通网络，也提供国际旅客更为便捷的交通系统。为了让旅客耳目一新，A1站设计为开放、宽阔且洒满阳光的空间，从最上面的月台层，到地下2楼旅客抵达层，高度共25米，挑高的空间能够带领旅客往上到达台北车站，呼应机场捷运与城市之间的关系。另外，为了疏导地面层的交通，将所有运输系统连结置于地下1楼，这样的设计有别于一般地下楼层的设计，让乘客留下深刻的台湾印象。

今日包括副领导人陈建仁、监察院长张博雅、交通部长贺陈旦、台北市长柯文哲、新北市副市长李四川、立法委员郑宝清、陈赖素美、郑运鹏、赵正宇、周春米、洪慈庸、吕孙绫、王定宇、桃园市议员郭丽华、吕林小凤、张肇良、陈志谋、许清顺、陈美梅、槙综合计划事务所执行长槙文彦、潘冀联合建筑师事务所建筑师潘冀、交通部高铁局长胡湘麟、桃园捷运公司董事长刘坤亿、总经理陈凯凌、中华航空公司董事长何暖轩、桃园机场公司董事长曾大仁、台北大众捷运公司董事长董瑞斌、台湾高铁公司董事长江耀宗、悠游卡公司董事长林向恺、一卡通公司董事长施胜耀、远鑫公司董事长梁锦琳、中兴工程顾问公司董事长邱琳滨、大陆工程总经理陈学圣、川崎重工高级副总裁Makoto OGAWARA、台湾西门子公司总经理王汉光及交通部、台北市政府、新北市政府、桃园市政府团队均一同出席通车典礼。

(图／桃园市长郑文灿(右4)今日上午与副领导人陈建仁、交通部长贺陈旦、台北市长柯文哲、新北市副市长李四川前往机场捷运A1台北车站，出席“‘直达美好’桃园机场捷运通车典礼”。)