政府决定建基隆到台北南港轻轨。前交通部司长吴荣贵乐观其成,但建议最好结合住宅政策,纾解大台北区购屋不易的问题。
吴荣贵在台北市任职海洋大学教授期间,曾有多年在基隆居住及时常往返基隆与台北的经验,他对基北间建轻轨持乐观的态度,但更期待这项交通大计能以更宏观的角度,结合住宅政策,一并解决大台北购屋不易的问题。
吴荣贵建议,基隆轻轨可朝北北基都会区内的住宅区与运输系统一起思考,而不是套用北基两个都会区的规划机制。
他举例,若把政府合宜住宅的钱移来改善北基通勤交通系统,包括捷运、轻轨、台铁,先以区间通勤为优先考量,让台北上班族自行在市场机制下决定要不要移居到基隆买房子通勤,纾解大台北地区购屋居住不易的问题。
吴荣贵说,现在基隆新台币300万元到400万元的成屋还不少,很多基隆的房子比政府在大台北盖的合宜住宅便宜1/2到2/3。
他认为,在行政区域上北北基还是三个市的体制下,交通与住宅规划与建设有劳中央,在组织上,或许可参考香港的运输与房屋局,将交通部与内政部营建署结合。
吴荣贵说,若能从北北基大都会区的宏观角度规划,将台北市没有的“港”纳入,一并将基隆市翻转成为一个台湾的“香港”,甚至可参考香港如何往山上发展,现在基隆山上也曾推出好几个建案,可惜交通不便,沦为蚊子建案。
因机捷已通车,吴荣贵认为,过去以台北市为中心的南向空港发展,现在应改为“北向海港”扩张,结合大台北住宅政策,及基隆港转型观光游憩的人流发展。