政府及港铁公司完成检调票价调整机制,六月生效。新机制不改变现行的直接驱动方程式,但会加入若干新优惠。虽然按数据得出扣减票价幅度的生产力因素将会归零,但港铁同意,保持早前的生产力因素幅度,即继续扣减零点六个百分点。港铁也承诺,未来六年,每年至少有半年推出“程程九七折”的八达通优惠,取代目前回程九折的优惠。今年港铁也会一次*将票价再打九折,压低基线。另外,全月通会在现有的接驳车程七五折上,额外再九折;都会票的有效期会由三十日延长至四十日,港铁也会和专线小巴合作,推出三毫扣减的优惠。港铁的分享利润机制和服务表现安排都会有调整。
运输及房屋局局长张炳良表示,此次未有变动计算票价调整幅度的方程式,是因为港铁和政府在两铁合并时已签订服务协议,受到法律限制,认为此次检讨结果来之不易,令乘客实质受惠。港铁主席马时亨表示,此次改动不用经小股东同意,可以减低风险。