宜居城市条例公听会 聚焦烧烤店油烟

北市“台北市宜居城市自治条例”草案出炉，今天举办第二次公听会，各界多聚焦在禁用二行程摩托车、烧烤店油烟多等条文上。

环保局表示，会广纳各界意见，后续送市府法规委员会，市政会议通过后送市议会审议，最后经议会三审通过后实施。

环保局研拟“台北市宜居城市自治条例”草案，共7章、38条，内容规范各项节能减碳及环保永续措施，其中，第28条规范设置低污染排放区，限制高污染车辆或排气高于一定浓度车辆通行；第31条规范餐饮业者应设置集气设备、油烟、异味、废水等污染防制设备，位于住宅区者，不得使用瓦斯或电力以外易致空气污染燃料。

环保局今天举办第二次公听会，北区反禁二行程联盟、北北区反禁二行程同乐会均派代表出席，认为环保局划定低污染排放区，并管制二行程摩托车等“高污染车辆”不得进入，相当不合理。

北区反禁二行程联盟指出，空气是流通的，在低污染排放区以外之处，不合格车辆行驶所排出的废气也可能进入低污染排放区；同时要求环保局明确提供近5年来北市实际上路的二行程车辆，再评定是否有急迫*要立即禁止上路。

烧烤店萧姓业者则表示，台湾住商混合太密集，烧烤店已成为标靶，强调自己已按照环保局要求的标准采购设备，“基本上没有白烟，民众检举的都是味道，这要如何判定？”指自己餐厅所在为商业用地，在被邻居一直检举的情况下，“是我要搬走还是他要搬走？”认为条文还有很多模糊空间。

大学里长吴沛璇表示，里内巷弄迁入“柴烧披萨店”，柴烟不断进入附近家户，居民肺部长期受害，投诉多次，环保局稽查时皆因有设备而过关，赞同订定宜居城市条例，特别是第31条。

针对二行程摩托车，环保局空污噪音防制科长颜伶珍回应，北市机动车辆密度为全国4倍，所以先规划1线2站6处低污染排放区，会再视执行成果再扩大。

而烧烤店油烟部分，颜伶珍说，陈情案件中，油烟占空污案件的3成，而现行管理仍以行为法为主，即眼见为凭，“餐饮业的油烟眼睛大部份是看不到的，对身体危害却很大。”她说，台湾每年逾6000人因PM2.5而死亡，尽管环保局多次稽查、业者努力改善，加装设备，仍不可避免，所以从源头管制，是目前现阶段最有效的方式。