东区门户计划首部曲　南港转运站西站启用

过去，台北市有超过3成的公车会经过台北车站，形成台北车站周边交通沉重的负担。自高铁通南港后，台北市府启动南港车站为中心的东区门户计划，位于台铁南港站西侧的南港转运站西站将在明(18)日正式通车，可望纾解台北车站转乘人潮。

根据统计，高铁自去(105)年7月1日南港站通车，南港转运站以服务台铁、高铁、捷运三铁旅客为主，单月可超过135万人次进出。邻近着国一内湖交流道、国三及国五南港交流道，并紧邻捷运、台铁及高铁南港站的南港转运站西站，4月18日正式启用，将原南港车站周边国道客运路线，调整进驻转运站内上下客。

进驻路线包括国光客运1877往乌石港、1878往宜兰、1879路线往南方澳、1843路线往桃园机场；首都、大都会客运9026路线往大武仑；中坜、指南客运9069路线往桃园；基隆客运1088路线往基隆。7路线共728班次来往桃园、宜兰和基隆。

台北市公运处表示，南港转运站西站规画往桃园机场路线，让东部民众直接于南港转运站西站转乘前往桃园机场；另基隆与东部地区往西部县市旅客，也可于南港转运站西站直接换乘台铁及高铁，减少民众转乘次数，同时纾解台北车站转乘人潮。

此外，南港转运站西站直接连通CityLink商场，方便旅客直接于站内转乘捷运、台铁、高铁。转运站内除提供旅客良好候车及购票空间外，并设置电子票证服务据点、自动售票机、哺乳室、便利商店、行李寄放室等设施，提供更舒适的候车环境及购票空间。

因应东区发展及可能增加旅客数，公运处指出，将于南港车站周边整合西站、东站及商三，设置全台北最大规模转运站。西站启用代表东区门户计划向前迈进，东站将以BOT方式办理，预计今(106)年8月公告招商，商三转运站则由都更处以公办都更方式开发兴建。

未来南港转运站将成为台北通往东部地区的主要门户，提供往西部地区国道客运进驻，分散国道客运集中于西区状况，民众搭乘国道客运有更多选择。