自行车将建高速路 车速多少超速怎么处罚

法律法规网消息 自行车为什么要建高速路，这应该怎么管理，在路上要注意哪些事项，车速应该控制在多少，交警要注意什么。

关于“北京将要建自行车高速”的传闻从去年开始就流传，但一直并未得到证实。近日，北京市城养中心负责人甘锋表示“全市首条封闭式的自行车高速路将于明年落地”。全长近9公里，连通天通苑至中关村。车道采用上下行双幅道路设计，道路宽度在5米至7米。

“自行车高速路”更加注重封闭*

说起“自行车高速路”，很多人都会感到陌生。它并非我国首创，“自行车高速路”在德国和荷兰早有先例。和一般严格速度要求的高速路不同，“自行车高速路”作为自行车的专属通道，不规定自行车车速，更加注重封闭*。所以，它也不像普通的自行车道，左边是机动车车道。采用封闭式路段，不允许机动车驶入。

首条“自行车高速路”规划路线

对于首条“自行车高速路”线路的选择，也值得考究。据北京市规划院的城市调研报告显示：回龙观有近20%的居民在中关村工作，超16%在上地工作。回龙观到中关村10公里的路程被京藏、京新两条高速路阻拦，人们上下班出行比较困难。而这条“自行车高速路”的建立，对于居住在天通苑、回龙观、上地等地区的上班族来说，骑行自行车往返至中关村的日常通勤将会变得更加便利。

11日上午，北京市城市道路养护管理中心相关负责人做客北京交通广播“治堵大家谈”节目，介绍了北京慢行系统（包含自行车道和步道）改造治理情况。据了解，北京正研究试点建设全市首条封闭式的自行车高速路，该项目明年逐步落地。（10月12日《新京报》）

　 多年来，城市道路建设把机动车通行放在首位，相比之下，对自行车道的重视程度明显不足，许多新规划道路没有慢行系统。

　 但随着公共自行车和共享单车的大量出现，自行车又重新进入很多人的生活，骑车出行渐渐变得普遍。与之相对应的是，城市道路建设也日益重视慢行系统，新建道路多能确保自行车的通行权，在部分旅游城市或景区，还专门建有自行车专用车道，供游客一边骑行一边观赏风景。环保意识的提升和健身运动的普及，也让人们重新重视这一出行方式，自行车强势回归俨然已成趋势。

　 在此背景下，城市建设就应顺应时势，更好地维护自行车的通行权。此次北京试点建设首条封闭式的自行车高速路，正是与时俱进的体现。此举既便民又环保，还能强身健体，对治疗城市拥堵也很有利，可以实现多赢。