新加坡地铁追尾 这是怎么回事多少人伤亡

法律法规网消息  地铁为什么会发生追尾事故，当时是怎么回事，这起事故造成了多大的危害，有多少人在事故中受伤，

据报道，新加坡陆路交通管理局和SMRT就裕群站地铁事故发布联合声明称，当天早上8时18分，一列开往大士连路站的列车在裕群站停滞。

一分钟后，另一列车在故障列车后方停下。8时20分，第二列列车突然向前行驶，与前方的列车碰撞。

有23名乘客和两名SMRT职员送入黄廷方综合医院和国大医院接受治疗，他们的伤势属于轻微至中等程度。

据悉，新加坡陆交局和SMRT在调查事故发生的原因。

延伸阅读：

中国地铁出口美国：能跑30年 列车相撞保乘客安全

继中国高铁惊艳全世界之后,中国地铁也征服了全世界对地铁要求最严格的美国,目前中国为美国制造的地铁列车已经下线,很快将运往美国。之前有很多美国网友体验中国高铁之后表示很期待把中国的新四大发明带回美国,他们的愿望很快将由我们中国人实现!

一、中国为美国造地铁背后:

美国波士顿已经有了一百多年的地铁运营历史,执行着全世界最严格的地铁标准。2014年波士顿对全球招标采购新型地铁列车以更换已经跑了50多年的老车头,中国、日本、德国、法国等几个轨道交通装备制造实力最强的国家都参与了竞标。

波士顿的地铁线路已经有一百多年的历史,因此对新列车的要求十分严苛,要在最古老的线路上跑最先进的列车,其复杂程度比重新规划设计一套完整的解决方案还高。德国法国还有日本的工程师经过简单的验证过后便放弃了,只有中国坚持了下来,经过与美国的多次沟通最终确定了这笔合同。

二、中国地铁世界科技:

这些由中国制造的地铁列车是完全按照美国标准打造的,这意味着中国的轨道交通装备制造能力已经能够满足全世界任何一套标准,但最值得大家注意的是,中国对这些地铁列车拥有100%的知识产权,所有东西都是由中国自主设计制造完成的。

这些地铁列车集成了多项当前列车最新科技,整车大量采用新材料新设计新装备、设计十分人*化、具备强大的监控能力,整车能安全运行30年以上。除此之外,在时速40公里以下两列车碰撞时可以保障车内乘客安全,对此美国专家向中国工程师竖起了大拇指,无可挑剔!

这里小编要吐槽一句了,咱们中国自己还没用上这么高级的地铁呢......

三、美国网友热议:

对于中国即将到来的"新四大发明"之一,美国网友表现的很期待,很多人在网上讨论开了。

"以后在家就能享受中国舒适的高铁服务了,自从去年从中国回来以后还一直想再坐一次"

"真是羡慕波士顿能够首先感受到中国高铁"

"这次美国就要集齐中国所有的新四大发明啦"

"日本新干线不是很厉害吗?为什么国家不选择盟友的?"

"德国法国的高铁也很厉害啊,难道现在中国已经这么恐怖了?"

"上次在中国杭州坐地铁,感觉整个车站很豪华反而美国的很落后,中国已经是发达国家了"

"中国地铁的速度就是中国发展的速度"

还有很多......此处省略一万条,对于美国网友的反应,小编感觉他们的互联网应该是被"墙"了,信息更新怎么这么慢?

中国该不该为美国造高铁:

有很多人认为中国不应该为美国制造这么先进的地铁,毕竟中国早期的技术就是从日本、德国等发达国家进口了先进列车以后学习来的,现在中国已经超越了日本和德国,美国同样拥有强大的模仿学习能力,美国很可能像中国一样先学习后逆袭。

其实,这点还是不用太过于担心,当初正是日本首先下定决心大力发展高铁,日本新干线的快速发展极大地刺激了欧洲,才有德国法国高铁的快速进步,也才有了中国学习并反超的机会。技术的发展不能闭门造车,中国既然能领先世界,那就可以一直领先下去,这份大国自信还是要有的。