用咖啡渣当燃料 伦敦巴士打击空气污染有一套

 到伦敦旅游，满街跑的红色双层巴士是你不可错过的风景，然而巴士排放的废气让伦敦的空气污染雪上加霜。现在，一家生质能源公司把脑筋动到咖啡渣上，要用带着咖啡香的燃料让巴士跑遍全伦敦。

图为在伦敦街头游走的红色双层巴士，它们已经是观光客造访伦敦不能错过的一道风景。

用咖啡渣驱动巴士 

周一(20)，英国伦敦交通局宣布和生质能源研发公司Bio-bean和世界第二大石油公司荷兰皇家壳牌公司合作，让全市9，500辆巴士使用由咖啡渣制成的生质能源，好改善环境污染的问题。

Bio-bean公司表示，他们研发出一款融合了由咖啡渣制成的燃料和柴油的生质能源，可以做为驱动双层巴士的动力。

去哪里收集咖啡渣？ 

至于Bio-bean公司要去哪里收集咖啡渣呢？它们表示已经和上千家咖啡店签约，其中包含连锁咖啡店Costa Coffee和Caffe Nero，专门收集它们泡完咖啡后剩下来的咖啡渣，这些咖啡渣加起来每年高达50万吨。

和一般柴油混合 

Bio-bean公司表示：“咖啡渣随后会被送到剑桥郡的工厂转换成生质能源，并且和一般柴油混合，最后的产品会含有20%的生质能源。然后这些产品会被送到中央油槽，伦敦巴士会到这里加油。”

Bio-bean公司将咖啡渣转换成生质能源，并且和一般柴油混合，希望这种新型的燃料可以做为驱动巴士的动力。

废物再利用的好例子 

Bio-bean公司创办人凯(A人体hur Kay)说：“当我们将废弃物重新想像成尚未开发的能源时，这(咖啡渣生质能源)是一个很棒的例子。”

只够一台巴士跑一年 

目前，Bio-bean公司的目标是每年能生产6，000公升这样的咖啡渣混合生质能源，然而这只够一台巴士跑一年。

根据2015年伦敦当局提供的数据，伦敦巴士一年要用掉2亿4，000万公升的柴油。

不会有明显的改善 

《纽约时报》指出，有鉴于这种咖啡渣生质能源占巴士燃料的比例太少，并不会对伦敦整体环境有明显立即的改善，也不可能让伦敦的空气一夕之间弥漫诱人的咖啡香。但是，Bio-bean公司表示，用咖啡渣制成的咖啡油真的有很浓的咖啡香，“但是一旦将它加工、蒸餾、和矿物柴油混合后，气味就不见了。”

不少伦敦人靠巴士通勤，而伦敦交通局希望可以提高混合动力引擎巴士的比例，并且增加使用生质燃油的巴士数量，好降低对环境的污染。

虽然爱喝茶  但咖啡也不放过 

尽管伦敦人传统上爱喝茶，但他们也是咖啡的信徒，每人平均一天喝2.3杯咖啡，光一天就可以制造20万吨的咖啡渣。

美国是未来市场  一天要喝四亿杯 

而在大西洋另一端的美国，当地人对咖啡的热爱让Bio-bean公司将美国视为未来市场。Bio-bean公司在官方网站上写到：“这个计划有很大的潜力可以扩张到美国，美国是整个星球上喝最多咖啡的地方，一天就要喝4亿杯咖啡。

伦敦交通局的目标 

无论如何，根据伦敦交通局的目标，他们希望能增加利用生质能源当燃料的巴士数量，而这里的生质能源包含以废弃食用油和肉类加工厂不要的动物油制成的生质能源。

提高混合动力引擎巴士比例 

此外，伦敦交通局也希望可以提高混合动力引擎巴士的比例，现在已经有超过六分之一的巴士靠混合动力引擎推动。再来，当局希望让300辆单层巴士靠电力或氢气运作，这样就不会排放废气。

伦敦严重的空气污染让整座城市变得雾濛濛的一片，图中央为位于伦敦金融区的碎片大厦。

越来越多人不爱柴油 

多年来，英国都有提供使用低碳柴油引擎的驾驶较低的车辆税，但近年来伦敦和许多欧洲首都开始发现，市内空气充满了有害的氮氧化物，而且随着诸如福斯汽车(Volkswagen)柴油环保车数据造假的丑闻出现，越来越多人对柴油反弹。

因为空气污染而早死 

今年十月，伦敦市长沙迪克汗(Sadiq Khan)说：“我们伦敦出现了直接由劣质空气造成的健康危机。大体来说，有超过9，000名伦敦人是因为空气品质不佳而早死。”

对驾驶收“毒**费” 

为了改善伦敦的空气品质，当局开始对特定进入伦敦市中心的驾驶收费，凡是驾驶的车辆引擎没有符合欧盟最新废气排放标准的车辆都需要缴钱，而这种车通常是旧型柴油动力车。

这笔费用被称为“毒**费”，每天是11.5英镑(折台币约468元)，再加上从2003年开始征收的周间交通拥挤费每天11.5英镑，这也让周间开车进伦敦市的驾驶成本增加了21英镑(折台币约855元)，远远比一杯拿铁还贵。