公共小巴总商会表示,红色小巴业界普遍同意,让已行驶固定路线有一定年期的红色小巴,在得到所有车主同意下,向运输署申请转为绿色小巴。代表七成红色小巴业界人士的总商会,主席凌志强表示,现在已有十多条红色小巴线,有固定服务路线,并已服务一定年期,愿意接受监管。他指,红巴过往未能纳入政府推出的两元乘车优惠计划,令生意额下跌六至七成,期望未来可纳内政府的“免入息审查公共交通费用补贴计划”。
民建联立法会议员刘国勋指,过往十年只有不足三百辆红色小巴转为绿色小巴,认为过程非常缓慢。
公共小巴总商会表示,红色小巴业界普遍同意,让已行驶固定路线有一定年期的红色小巴,在得到所有车主同意下,向运输署申请转为绿色小巴。代表七成红色小巴业界人士的总商会,主席凌志强表示,现在已有十多条红色小巴线,有固定服务路线,并已服务一定年期,愿意接受监管。他指,红巴过往未能纳入政府推出的两元乘车优惠计划,令生意额下跌六至七成,期望未来可纳内政府的“免入息审查公共交通费用补贴计划”。
民建联立法会议员刘国勋指,过往十年只有不足三百辆红色小巴转为绿色小巴,认为过程非常缓慢。