伊朗油轮东海撞香港货船32名船员下落不明

 周六晚间，一艘载着十几万吨原油的伊朗油轮在中国附近发生冲撞事故，造成32名船员失踪，各界也担心，原油泄漏将会污染这一带的海域。

图为来自伊朗的油轮“SANCHI”起火燃烧的模样，根据报道，现在仍有32名船员行踪不明。

准备要去韩国  在上海附近出意外 

本月6号，一艘从伊朗的哈尔克岛(Kharg)前往韩国大山港(Daesan)的油轮“SANCHI”，在距离上海296公里的地方发生撞船事件。

“SANCHI”载着13.6万吨、非常于近100万桶的轻质原油，根据全球原油价格，其价值达6，000万美元左右。

32人无音讯 

撞船后立刻导致海上出现熊熊大火与浓烟，根据中国交通部声明，船上有30名伊朗人、2名孟加拉人因此下落不明。

另一艘船没有大碍 

与“SANCHI”相撞的是在香港登记的货船“CF Crystal”，上头载了6万4，000吨准备从美国运到广东省的谷物。中国交通部指出，“CF Crystal”上21名中国籍船员已经被全数救回，船只也没有“重大”损伤。

整场大火在海上延烧了将近24个小时，现场也能看到因为大火导致的浓浓黑烟。

救援行动阻碍重重 

在周日(7)当地时间早上9点，中国已经派遣4艘救援船和3艘清洁船到现场，韩国也派遣了海巡船和直升机协助救援。

不过伊朗的港口与海事组织负责人拉斯塔德(Mohammad Rastad)向伊朗电视台表示，恶劣的天气和大火阻碍了他们的救援行动，他说：“很遗憾的是，直到目前为止，我们都没有关于船员的任何消息。”

国际制裁解除后第一次  

这是自从2016年1月，伊朗关于石油出口的国际制裁被解除后，第一次发生了如此大型的事件。2016年8月在新加坡海峡，伊朗的其中一艘油轮也曾经和瑞士的货船发生冲撞事故，然而，当时并没有伤亡或环境污染事件传出。

担心经济、环境会受影响 

面对现在在中国附近发生的冲撞事故，专家一方面担心会对上海附近的航运造成影响，一方面也担心会对东海这一带的环境造成冲击。

2002年11月在西班牙海岸，一只受到漏油影响的海鸥全身沾满了原油，逐渐失去生命。

不只一个国家会受到影响 

虽然目前没办法确定有多少原油泄漏、造成的冲击有多大，不过《半岛电台》驻北京记者麦克伯德(Rob McBride)指出，东海范围扩及中国、韩国、日本南端，因此漏油的流向恐怕会成为一大麻烦。

全部泄漏的话会有大问题 

巴克松博士(Dr Simon Boxall)向BBC指出，如果“SANCHI”的原油全部泄漏的话，那可能导致十大最严重的海上泄油事件，他说：“唯一的好消息是，现在的风势可以把油带离海岸，因此漏油接近海岸线的机会并不高。不过我们在谈的是非常多的原油，再加上这一带的水深只有50-60米深，所以那些直接接触到(原油)的地方将会有巨大的影响。”

上一次严重到渔场关闭 

上一次国际间的大型漏油事件是在2002年11月、载有7万7，000吨重质原油的西班牙油轮“Prestige”沉船事件。当时大约有6万3，000吨原油泄漏到大西洋上，造成法国、西班牙、葡萄牙的海滩严重受害，也迫使西班牙资源最丰沛的渔场因此关闭。