男子拒捕咬警犬头 警犬立刻反咬一口

 法律法规网综合消息  男子拘捕，还咬了狗一口，人咬狗，狗能忍？当然不能，警犬立马反咬一口！男子后来被制服！真的是不作死就不会死！

常言道，狗咬人不是新闻，人咬狗才是新闻。现在就有这么一个“货真价实”的新闻。据路透社1月24日报道，美国新罕布什尔州一男子面对警方拒捕，“悍然”咬了警犬狗头……

男子拒捕一口咬住警犬狗头 警犬立刻反咬回去

事情发生在新罕布什尔州小镇博斯考恩（Boscawen）。当地警方在上周日（21日）接警：镇上发生一起枪击案，一人受伤送医。

警方迅速包围了镇上一幢房子，成功逮捕了3个人。但还有一人拒捕，藏匿在屋后一个可移动拖车房里。

于是警方找来新罕布什尔警犬协会（New Hampshire Canine Trooper's Association）帮忙。警犬Veda很快就发现在一大堆衣服底下有异样。

警犬协会后来在他们的Facebook主页上描述了接下来的混乱场面：“男子被Veda发现后，冲出来对Veda及其他警察拳打脚踢。厮打中，他上来就给警犬一个锁喉，然后还咬了它的头。”

男子拒捕一口咬住警犬狗头 警犬立刻反咬回去

“你敢咬我狗头？！”

“被咬了的Veda毫不示弱，立刻反咬了回去。”

最后警察使用泰瑟枪，成功使拒捕嫌疑人丧失反抗能力。事后查明这四人都有通缉令在身。拒捕的那人面临拒捕、干扰警犬和袭警等多项指控。

当地警察周二对外公布了案情。警犬协会也表示小家伙儿并无大碍，在经过简单处理后已经重返工作岗位。

男子拒捕一口咬住警犬狗头 警犬立刻反咬回去

Veda是一只雌**，称呼用的都是“She”、“Girl”（Facebook截图）

对外公布案情的基拉里（Jason Killary）警官说，自己干了那么多年警察，还从来没听说过有人咬警犬。

“不过你要是想和警犬比咬人，那你肯定别想赢了。毕竟他们生来就是干这个的。”

女司机出事=人咬狗，男司机出事=狗咬人？

最近女司机又成了焦点，一出接一出的事故在各种媒体上传播，但这不过是人咬狗。

最近重庆一名女司机在路上开着辆大众因操作不当，在马路上倒车绕一圈撞了路边一排车。

类似视频接着一个视频。

不少男**同胞也觉得，女司机真可怕啊真可怕。

但是，事实的真相可能与印象中相差甚远。

1.中国致死交通事故女司机占比低

根据江苏公安厅交警总队2015年发布的统计显示，江苏共有2100多万机动车驾驶人，其中男女司机人数的比例约为2.3：1。

而在负有同等以上责任的交通事故中，女司机占比还不到10%。

在造成人员死亡的事故中，女司机负有同等以上责任的，仅仅占到这类事故总数的6.2%。

根据警方统计，女**确实是在轻微碰撞、剐蹭事故中占比要略高于男**。

巧合的是，高德此前曾经发布过一个报告，其中就提到了女**司机的驾驶评分是要高于男**。

2.交通事故男人死亡率远超女人

从中国近几年的道路交通事故死亡情况来看，女**死亡比例要远远低于男**。

根据卫生部的数据，在机动车与机动车交通事故中，城市男**死亡率是女**的3.35倍，农村男**死亡率是女**的3.76倍。

而行人与机动车事故中，城市男**死亡率是女**的2.13倍，农村男**死亡率是女**的2.47倍。

由于行人与机动车这个统计不仅包括驾驶员，也包括行人、非机动车驾驶员，因此这已经不能用男**驾驶员数量远高于女**来解释了。

3.按照相同行驶里程计算，男司机死亡率依旧大幅高于女司机

同样的情况也出现在美国，IIHS作为保险机构的守卫者，对死亡与事故那是相当重视，像是男女司机差异导致事故结果不同，那就更是研究重点。

从美国1975-2015年车祸死亡数据来看，女**死亡人数要远远低于男**，并且这一趋势从没有过任何改变，也没有任何差距缩小的迹象。

又有人说（怎么那么多人说啊，摔），男司机开里程多，女司机都本本族开里程少。

恩，IIHS也考虑到了这个问题，把里程数考虑进来之后算了一个数据，2008年每1亿英里行驶里程中，男女发生致命车祸的几率。

女司机在任何年龄段里，都要比男司机有着更低的致命车祸发生几率，尤其是20-29岁这个年龄段里，男司机们的致命车祸率比女司机高出2.4倍。男司机只有在过了30岁之后，致命车祸率才会出现大幅下降。

还有人说（还说，再说打出去），肯定是女司机开的车更安全，IIHS也考虑了这事。

可以看到除了女**作为乘用车的乘客时，死亡人数和男司机差不多。

其它汽车、皮卡、摩托车、自行车，任何女**作为驾驶者都比男**要低很多很多，哪怕是作为行人也比男**死亡人数低得多，这也和中国道路交通事故死亡数据有着惊人的巧合。

所以美国保险公司也依照这些数据统计分析，美国男司机的车险保费是比女司机保费要更贵滴。

4.没了女司机更美好，还是没了男司机更美好？

实际上，女司机在驾驶时对车距的把握通常更谨慎，突然的急加速或是超速行驶相对要少些，也就是很多眼里的“肉”。

有人说女司机不开车这世界更美好。

如果真要这么说，应该是男司机不开车，这世界会更安全。

也有很多人说，既然女司机没那么差，为什么这么多新闻，上这么多头条，这么多铁证，都是实锤。

这就要说到新闻传播规律了。

5.男司机出事那是常态没噱头，女司机出事那是你关心的头条

在媒体的眼中，男司机出事故、出重大事故，那是正常的，别说是媒体，对于所有人来说，重大事故中如果驾驶员是男**，都不会引起特别关注。

男司机出车祸那就是“狗咬人”，狗咬人成不了新闻。

相反，车祸中如果是女司机，那就有了炒作的空间，有传播的价值、有了流量、也有了转发。

更何况女司机在汽车媒体或是其它媒体里也没什么话语权。

于是女司机出车祸，这和“人咬狗”一样稀少、猎奇，才会被各种渠道转发。

当然，也不是说女司机就完美了。

女司机也有比较明显的问题，比如新手期事故率相对高很多，由于对车辆不够熟悉，常有油门当刹车的误操作事故发生，变道不打灯，遇到突发状况更有可能慌。

但这些都不是嘲笑和讥讽的理由，这样也不会改变什么，更不是说什么女的就不该开车，而是身为男**更细心的指导和帮助身边的每一位新手女司机。

没有嘲讽、没有辱骂，言传身教，帮助女司机们共同成长。