中国着手研究6G 什么是6G运行有多快

法律法规网消息 在这日新月异的时代，科技越来越发达，手机已成为人们生活的一部分。手机的更新换代太快，我们都跟不上它的脚步。近日移动公司开始研制6G，5G还没出为何研制6G？运行速度到底有多快？
近日，中国开始着手研究6G的消息引发社会关注，很多网友为之感到困惑，为什么5G还没有开始使用，就开始研究6G了呢?另外，6G是怎样的一种体验呢?下面，随每日娱乐网小编一起来看一下!

为什么中国着手研究6G 6G是怎样的一种体验?

6G是怎样的一种体验?

6G，是第六代移动电话行动通信标准的简称，也是5G之后的延伸，理论下载速度可达每秒1TB，预计2020年开始研发，2030年正式投入商用。

2017年11月初，英国电信集团(BT)首席网络架构师Neil McRae在一个行业论坛中，展望了6G(第六代移动通信)、7G(第七代移动通信)系统。他认为：

一、5G将是基于异构多层的高速因特网，早期是“基本5G”(将在2020年左右进入商用)，中期是“云计算&5G”，末期是“边缘计算&5G”(三层异构移动边缘计算系统);

二、6G将是“5G+卫星网络(通信、遥测、导航)”，将在2025年得到商用，特征包括以“无线光纤”技术实现超快宽带;

三、7G将分为“基本7G”与7.5G，其中“基本7G”将是“6G+可实现空间漫游的卫星网络”。

具体地，他解释，6G是在5G的基础上集成卫星网络来实现全球覆盖：

(1)6G应该是一种便宜、超快的因特网技术，可为无线或移动终端提供令人难以置信的高数据速率或极快因特网速率——高达11Gbps(即使是在偏远地区接入6G网络);

(2)组成6G系统的卫星通信网络，可以是电信卫星网络、地球遥感成像卫星网络、导航卫星网络。6G系统集成这些卫星网络，目的在于为6G用户提供网络定位标识、多媒体与互联网接入、天气信息等服务;

(3)6G系统的天线将是“纳米天线”，而且这些纳米天线将广泛部署于各处，包括路边、村庄、商场、机场、医院等。

(4)6G时代，可飞行的传感器将是得到应用——为处于远端的观察站提供信息、对有恐怖分子、入侵者活动的区域进行实时监测等;

(5)6G时代，在高速光纤链路之辅助下，点到点(P2P)无线通信网络将成为6G终端传输快速宽带信号。

在此基础上，Neil McRae 总结了6G技术的特征、优势：(1)因特网的超快接入;(2)用户实际体验到的数据率将高达10Gbps-11Gbps;(3)提供家庭自动化以及其他相关应用;(4)使能智慧家庭/城市/村落;(5)可应用于能源生产;(6)可应用于基于空间技术的防卫应用;(7)基于家庭的ATM系统;(8)使能卫星到卫星直接通信;(9)通过6G网络控制自然灾害、使能海上到空间通信、可能会使能“意识通信”。

此外，Neil McRae分析，6G网络将集成5G网络与卫星网络，以卫星导航网络为例，全球有三大不同的卫星导航系统——美国GPS、中国“北斗”、俄罗斯GLONASS，因此，6G将面临的一大挑战将是“如何实现不同卫星系统间的切换和漫游”，而这一挑战需要在7G时代解决。

为什么5G还没有开始就研究6G?

2018年两会期间，央视新闻新媒体重磅推出系列访谈节目《部长之声》，带着网友们最关心的问题“为什么5G还没有开始就研究6G”，央视记者董倩专访了工业和信息化部部长苗圩。

中国已经着手研究6G

记者董倩：5G被越来越多地谈起，国际上每个国家都在发展这个，把它当成一个战略性的发展目标，为什么?

工业和信息化部部长苗圩：这个G就是一代一代的意思， 4G完了以后还有5G。去年年底还是今年年初，我们已经开始着手在研究6G的发展，也就是第六代移动通信。

记者董倩：5G还没有开始使用就研究6G为什么?

工业和信息化部部长苗圩：因为随着移动通讯使用领域的扩大，除了解决人和人之间的无线通讯、无线上网的问题之外，还要解决物和物之间、物和人之间的这种联系，也就是物联网这个概念。

无人驾驶汽车、无人机需要5G网络

记者董倩：就不再简简单单是人与人了，它就变成了一个人与物，甚至物与物之间的联系。

工业和信息化部部长苗圩：到5G的时代，这个时延的标准，已经从秒进入到毫秒级，也就是时延低于1毫秒，这个是人根本就察觉不到的。比如说无人驾驶汽车，无人机的操控。那时候可是差之毫厘、谬之千里，这个一毫秒的时延有可能导致车毁人亡，这个时候，就需要有这种高带宽、低时延、广覆盖的5G时代的网络。

记者董倩：作为普通的使用者，刚才您说到的物联网会带来什么?

工业和信息化部部长苗圩：比如说现在大家都在热议无人驾驶汽车，无人驾驶汽车除了有传感器来感受各方面的信息之外，它还要建立车和车之间、车和路之间的信息联系。这个车如果卡顿一下，突然没有了信号，那它乱跑了，该刹车的时候停不住，该转弯的时候它还直着走，那这个后果就是非常严重了。所以这方面对网络的要求，高可靠、低时延、宽带宽、广覆盖，这些方面的要求是非常高的。
无人驾驶汽车真正上路还有较长时间

记者董倩：无人驾驶汽车什么时候能用上?

工业和信息化部部长苗圩：我认为这个还得有一个比较长的时间，比如说八到十年。

工业和信息化部部长苗圩：首先，驾驶的安全性是我们优先要考虑的方向，如果无人驾驶汽车整天出事故，我想这个技术根本就没办法推广，也没人敢用，所以安全性是第一位考虑的。当然对人的取代，你别说无人驾驶了，比这个更迫切的是机器人对工人的取代。这个我觉得这是一个回避不了的问题。所以对于我们的这些职工来说，我们要适应这种转变。

记者董倩：您愿不愿意去尝试一下无人驾驶汽车?

工业和信息化部部长苗圩：首先说我是会开车的，开车也有一种驾驶的乐趣。如果在不忙的情况下，如果在自己很想开车的情况下，我会选择自己开车。但是如果在很疲乏的情况下，我会很愿意率先来使用无人驾驶的汽车。因为前面我讲到了，我是相信这个车的安全性要高于人驾驶的这个安全性的，这个作为前提。 

智能手机对人类的好处坏处
1、好处：
 1）最简单地概括就是“便利”：你可以随时随地进行包括语音通话、文字信息以及视频通讯，还可以随时上网（包括浏览网页、收发邮件、看电影等），当然，这需要在网络环境下。
 2）智能手机还可以拍照、当移动硬盘（现在的手机的内存都很大，也可以外置SD卡），阅览、甚至编辑文件，某种程度上智能手机已经部分实现了电脑的一些功能。
2、坏处：
 1）简单地概括就是“依赖症”：人们，尤其是年轻人已经离不开手机，手机不在身边就觉得心里发慌。这已经成为新时代的一个特征，也带来了诸多人际、甚至社会问题。
2）部分年轻人严重依赖手机，随时随地地玩儿手机（包括和朋友聊天、玩儿游戏等），对身体、生理健康造成负面影响，例如拇指族（手/手指发麻、变形），颈椎疼痛甚至变形，眼睛视力下降等；也带来一些心理问题，包括上面提到的依赖心理。
3）和第二条有关：记忆力下降，因为智能手机的便利，人们不爱动脑子了，例如不记得电话号码（这一点，我深有体会，我最初能够记下100多个常用的亲友电话号码，但是随着手机、智能手机的使用，我目前只能记得几十个电话号了）；例如运算能力下降——因为智能手机的计算器功能。
4）还带来的间接或直接的社会危害：人们使用手机的不良习惯，除了上述问题之外，还会因特定的环境条件酿成严重后果，例如开车时玩儿手机引发车祸。（当然，这不是智能手机本身的问题，而是人的问题）