帕萨特行驶中自燃 导致自燃的真相是什么

法律法规网消息 近日在高速上一辆小轿车在行驶的过程中发生了自燃，场面惊心动魄。一辆车莫名着火，到底怎么回事？是车的质量有问题还是其他方面的原因？一起来看具体报道！
上午8:10分左右，在京藏高速出京方向52.1公里处，一辆小轿车在行驶中发生自燃，造成京藏高速出京方向交通受到一定影响。

据了解，起火的是一辆银灰色“帕萨特”小轿车，车上包括司机共2人，车辆下部在行驶中突然起火，司机起初并未察觉，还是后方车辆司机发现火情后，一边拨打火警电话，一边大声向“帕萨特”司机提醒车辆起火，“帕萨特”才紧急靠边停车，车上2人及时撤离，没有出现伤亡。
5分钟内，昌平交通支队高速路大队巡逻车恰巧巡逻至此，及时控制现场、维护交通，并协助随后赶到的消防队展开救援。火情很快被扑灭，8:40分交通恢复。

2017年9月4日，国家质检总局官网发布公告称，大众以及一汽-大众、上汽大众决定自2017年12月25日起，召回共计1818340辆帕萨特、迈腾以及CC车型，其中迈腾和帕萨特数量最多，达到了166万辆，剩下的则是进口大众销售的部分车型，而这是大众在华多年以来召回数量最多的一次。
据悉，本次召回范围内部分车辆的燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力的影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火。
关于迈腾和帕萨特燃油泵问题的投诉记录最早是2010年，而随后在2011年至2016年，几乎每年都有相类似的燃油泵问题的大量投诉信息见诸于各种论坛和媒体上，但是直到2017年9月4日，关于迈腾和帕萨特的燃油泵问题的召回通知才正式在质检总局发布，在如此长的时间内，到底这个设计方面的隐患是如何被人为忽视的？
方向盘方向机异响的原因相关知识分享
一、方向机异响的原因

1、转向管柱不润滑，摩擦力大；

2、检查转向助力油少了；

3、检查万向节有问题；

4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；

5、平面轴承坏了；
二、对于方向机的负重

1、从方向机原理来看，现在许多车实现了真空助力，但那只是减轻了驾驶者操控强度，方向机本身的受力并无变化。因此有效减少方向机磨损的方法，就是减轻方向机工作中的负重。

2、老化，造成安全隐患：爱车的人应养成车轮转动起来后再打方向的习惯，减少轮胎与地面摩擦阻力，减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损，造成打方向时有异响。

3、长期原地打方向：不仅对方向机造成很大的负重，还会加剧轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命。

4、改变这种习惯的方法是：车轮微微转动时即快速拨打方向，以达到完成操控的目的。

三、正确打方向盘的方法

1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。

2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。

3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。

四、转向助力系统的资料 　　

就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，

1、机械式液压动力转向系统 　　

机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。 　　

无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。 　　

还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。