法航员工再次罢工 为什么罢工原因揭秘

法律法规网消息最近法国航空的员工一直在闹罢工。对此法国航空公司是怎么回应的。员工罢工造成了什么影响。航工公司有多少经济损失。他们要求涨薪多少钱。

法国航空公司员工30日又采取罢工行动要求加薪,迫使公司取消近四分之一的航班。这是法航员工继今年2月22日和3月23日罢工之后第三次罢工。

法航预计,有31.6%的机师、28.3%的机组人员以及20.4%的地勤人员参加罢工。

当地十多个工会在2月22日和3月23日参与罢工行动,要求公司普遍加薪6%。不过,法航管理层表示,无法在竞争激烈的航空业中做到为员工加薪而不影响公司财务状况。

法航总裁弗兰克·特尔纳早前表示,普遍加薪6%,相当于公司需花费2.4亿欧元(1欧元约合1.2美元),认为这一要求不切实际。

法国当地工会计划于4月3日和7日再举行两次罢工行动。

“我们死定了”法航447空难最后录音曝光

英国《镜报》消息，法航447空难令人震惊的最后细节近日曝光。

2009年6月1日，法国航空公司(Air France)447航班坠毁前的几分钟，三名飞行员中的两人都睡着了，只留下一名新手飞行员在控制飞机。飞机坠入大西洋，机上228人全部遇难。

新披露的录音显示，在飞机坠毁之前，一名飞行员大喊道: F**k， we’re dead (我们死定了)。这些细节在新的调查中浮现，并刊登在10月的《名利场》(Vanity Fair)杂志上，暴露了那时令人担忧的法航“飞行员文化”。

驾驶舱话音记录器记录了37岁的David Robert、32岁的Pierre-Cedric Bonin和58岁的机长Marc Dubois之间的对话。在这架A330客机遭遇热带风暴的时候，两位飞行员正在睡觉。飞行正从巴西里约热内卢飞往巴黎。据《名利场》报道，在机长去睡觉的时候，只有几百小时的飞行经验绰号叫“公司宝贝”的Bonin在操控飞机。据了解，资深机长航班前一晚睡眠不足，整晚和他的空姐兼歌手的女友在一起，而他的女友也在这个航班上。

“我昨晚没睡够。只睡了一个小时，没睡够。” Dubois在去睡觉之前说。提到机组休息室，那是有两个铺位的小隔间，文章描述另一名飞行员Robert也在那里打瞌睡。

文章引述首席调查员Alain Bouillard的话说，“如果在穿越热带辐合带的时候，机长能在岗，他只要推迟15分钟休息，凭借他的经验，事情可能就有不一样的结局。”“但是我不认为是疲劳导致了他的离岗。这更像是一种习惯行为，是法国航空飞行员文化的一部分。他的离岗并没有违反规定。但是，这仍然让人吃惊。如果你要对结果负责，你不会在发生大事的时候去休息。”

根据调查，飞机当时正在失去升力而空速传感器(“皮托管”)不工作了。按照程序应该降低机头，而“菜鸟”飞行员反而拉高了机头。在空速传感器失效1分38秒之后，机长Dubois进了驾驶舱，但已经太迟了。

在飞机坠毁之前，Robert说：“我们要坠毁了!这不是真的!但是发生了什么?”接着Robert和Bonin中的一人说：“我们死定了。”

据报道，湍流和皮托管故障本应该是很容易处理的。但是“飞机是掌握在飞行员手里的，如果他们当时什么都不做，那他们就做了应该做的事。”

飞行了4小时15分钟后，飞机坠毁在大西洋里。

搜寻人员花了两年时间才把遗体和重要的黑匣子从海底打捞上岸，

法国航空否认飞行员不称职，但此后已加强了相关训练。

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