大众德国短暂停产    大众汽车出了什么问题

法律法规网消息 近日曝出大众汽车停产的事情，大众汽车出现了什么问题?为什么要停产?什么时候能恢复生产?我们来看具体报道

当地时间6月6日，大众集团召开工作会议，称由于全球轻型车测试规程(WLTP)将在9月1日起正式生效，未来数日将与工人讨论沃尔夫斯堡主要工厂的停产时间。

据悉，该工厂主要生产高尔夫、途观和途安等车型。在会议上，大众集团首席执行官HerbertDiess表示，“假期之后，我们将只生产满足新标准的车辆，在取得批准后，我们会尽快交付车辆。当然，仓库里会有很多车辆，为了确保库存车辆不会太多，我们不得不在9月底前进行停产。”

Diess坦言，向全新的排放测试规程转变是个挑战，“仅仅就大众品牌而言，我们就需要测试200余款车型，并需要在相当短的时间内让它们通过测试。”Diess称，新的测试规程比较复杂，并且耗时较长，测试工作量高出之前三到四倍。

“为了应对挑战，我们的测试台需要全天候工作。”大众工会主席BerndOsterloh称，工人并不会因为生产暂停而丢掉工作。“公司在过去的这些年并没有设立很多测试台，因此不能应对测试需求，这不是我们同事的错。我们不会允许工人独自承担任务，我们生产线的同事不会为此负责。”WLTP标准，基于真实路况数据而不是理论场景，因为WLTP对于二氧化碳的排放量要求高于NEDC标准，所以很多车企不得不推迟认证和销售。

物流无人重卡上路

无人驾驶革命真的来了! 24 日，首辆物流无人驾驶重型卡车在上海完成全球首测。这对物流行业来说，具有重大意义，将大大降低物流成本。所以，老司机们要失业了吗?

据了解，这辆物流无人重卡名为“行龙一号”，是由苏宁物流与智加科技联合推出的。这种无人重卡载重 40 吨，可以自动规划行驶路线、自主避障、自动精确泊车，堪比老司机。

有多牛呢?具体来说，这种无人重卡时速可达80km/h，能在 300 米外识别障碍物，并在 25 毫秒内迅速做出反应。在路测过程中，遇到突然出现的行人，无人重卡采取了紧急停车的措施，技术堪比老司机。苏宁物流研究院副院长表示，这种车整套改装成本不超过 1 万美元。

不过，值得注意的是，由于我国现行法规尚不允许无人驾驶车辆上路，物流无人重卡当下只能在封闭的物流园区和试车场进行测试。