特斯拉车祸结果   无人驾驶汽车安全吗

法律法规网消息  前段时间特斯拉车祸案件刚刚得到解决，再一次出现车祸致命。导致车祸的直接原因是什么？特斯拉的命运将会何去何从？无人驾驶汽车真的安全吗?一起来看具体报道！

6月8日消息，据国外媒体报道，在经过两个多月的调查之后，美国国家运输安全委员会（NationalTransportation Safety Board，简称NTSB）在当地时间周四公布加州特斯拉Model X致命车祸的初步调查结果。

特斯拉Model X在加州的致命车祸发生在今年3月23日，当时38岁的苹果工程师Walter Huang驾驶Model X行驶在加州山景城附近的101高速公路上，但车辆突然撞向了高速公路的护栏并起火，车主Walter Huang不久后去世。

车祸发生后不久，美国国家运输安全委员会就宣布对这一致命车祸进行调查，其在3月27日宣布将会有两名官员对这一车祸进行实地调查，在经过两个多月的调查之后，美国国家运输安全委员会当在地时间周四公布了初步的调查结果。

美国国家运输安全委员会的初步调查报告确认事发时遇难者Walter Huang的Model X处于Autopilot自动辅助驾驶模式，也公布了一些此前未曾公开的车祸细节。

初步调查结果表明，在车祸发生之前，处于Autopilot自动辅助驾驶模式下的Model X，设定的时速是75英里（约120.7公里），事发前8秒，其行驶在一辆时速为65英里（约104.6公里）的车后面，这可能导致Autopilot降低车速的原因。

在车祸发生前4秒，Model X此时已没有在此前那一辆车的后面，在撞上高速公路的护栏时，Model X已经开始加速。

初步调查报告还提到，在车祸发生前的一分钟，遇难者的双手有34秒是放在方向盘上，但在最后6秒并没有检测到。

美国国家运输安全委员会公布公布的初步调查报告，支持了特斯拉此前公布的车祸细节信息中的大部分，特斯拉在3月30日就公布了车祸发生时一些细节。

特斯拉此前公布的细节也证实事发时Walter Huang所驾驶的Model X的Autopilot自动辅助驾驶系统处于开启状态，但Walter Huang并未遵循有关Autopilot自动驾驶辅助系统的步骤，在车祸发生前6秒系统没有检测到他的双手在方向盘上，系统也多次发出了视频提醒和一次声音提醒。

特斯拉推出的Autopilot自动辅助驾驶系统，虽然其具备保持车道和车距的功能，但并不是完全的自动驾驶，在使用Autopilot自动辅助驾驶系统时，特斯拉也要求司机将双手放在方向盘上，并集中注意力。

而特斯拉公布到细节还显示，在车祸发生之前，车主有5秒的时间和150米的无障碍视线，有足够的时间作出反应，但遗憾的是车主在事发之前并未采取任何行动。

虽然特斯拉此前公布车祸细节信息中的大部分，在美国国家运输安全委员会的初步调查报告中得到了印证，但在调查还未有结论之前，特斯拉就公布相关的信息还是导致了美国国家运输安全委员会的不满。

值得注意的是，美国国家运输安全委员会周四公布的还只是初步的调查结果，并未就车祸发生的原因得出任何结果。

美国国家运输安全委员会在初步调查报告中也特别强调，虽然他们已经确定了车祸发生的可能原因，但对这一事故的各方面仍在调查之中，他们的目的是根据这一车祸发布相关的安全建议，防止类似的事故再次发生。

特斯拉再出事故  

据美国侨报纽约网综合报道，加州再发生一起特斯拉致命事故，受害者是一名华裔车主。他是34岁的工程师基斯·梁( Keith Leung ，音译)。他的朋友称，梁很有音乐天赋，在湾区音乐界很受欢迎。

美国中文网据KTVU报道，21日晚，基斯·梁驾驶着特斯拉（Tesla Model S）运动型多用途车(SUV)回家途中，车却突然偏离乌鸦峡谷(Crow Canyon)路，跌落山崖，最终在一个池塘中撞毁，司机当场死亡。

这辆特斯拉在池塘底浸泡了超过24小时才被找到。朋友们纷纷表示，基斯梁是一个很有才华的人，也非常负责任。他在白天是一名工程师，晚上则是一名“专业音乐家”。

警方当局介绍，一名业主报告称，他的栅栏被车辆撞坏，调查人员才得以确定特斯拉已经陷入了附近一个泥泞的池塘。

事故发生后，特斯拉发表声明称：“我们对这起事故深感悲痛，我们正在努力确定事实并与地方当局进行充分合作。特斯拉尚未收到任何汽车数据，不清楚发生了什么事。”

特斯拉频频曝出自动驾驶事故。就在今年3月，华裔车主Walter Huang在加州山景城附近101高速公路南向行驶时撞上护栏，随后与另外两辆车相撞不幸身亡。