地铁扶梯上攀岩 结果悲剧了！

法律法规网综合消息 喜欢攀岩可以去专业的场所，但是男子竟然在地铁上攀岩，这样的行为也真的是过分了，男子会受到什么处罚呢?

一段男子在地铁站上下扶梯中间区域“攀岩”的视频，引发众多网友关注。6月10日，北京青年报记者从北京地铁公司了解到，此事发生于北京地铁10号线团结湖站，男子攀爬过程中被工作人员发现并被提醒“快下来”，但男子未听劝阻，攀至顶部后自行离去。北青报记者了解到，该区域禁止乘客攀爬，私自攀爬者一经执法部门查处，将受到相应惩处。

北青报记者注意到，热传视频中，一名背着双肩包、穿着运动鞋的中年男子，在上下行扶梯中部区域，手扶两侧半圆形透明装置，自下而上“攀岩”，其间几次停顿，动作十分危险。对此，不少网友疑问：对这样的行为和涉事者该如何处置?

6月10日，北京青年报记者从北京地铁公司了解到，此事发生于6月9日下午，地铁10号线团结湖站。男子攀爬扶梯中部区域的时长约为1分半钟，当攀爬至中间区域时被工作人员发现，“当时就提醒他‘快下来’，但一连喊了几遍他也没有回应，也没有停止向上攀爬。”工作人员表示，当他们追至扶梯顶部时，发现涉事男子已经跑出地铁站区域。

不过，北青报记者了解到，涉事男子的行为已经涉嫌违法。根据《北京市轨道交通运营安全条例》，乘客不得攀爬、跨越护栏护网，违规进出闸机;不得在运行的自动扶梯上逆行或有其他危害轨道交通运营安全的行为。违反该规定，危害轨道交通设备设施安全的，轨道交通产权单位和运营单位有权予以制止，由市交通行政主管部门责令改正，对个人处500元以上2000元以下的罚款;违反治安管理的，由公安机关依法处理;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

湖北武汉：世界首条公铁合建隧道全线贯通

6月8号，武汉轨道交通7号线三阳路越江隧道实现双线贯通，成为世界上首条公铁合建隧道，这也是国内已经建成的最大直径盾构隧道。

三阳路越江隧道位于武汉长江二桥、长江隧道之间，长约2.6公里。为了节约长江两岸城市的地下空间、避免大量拆迁，这条隧道采用了城市道路隧道和轨道交通隧道合建穿江的方案。

武汉地铁集团轨道交通7号线三阳路越江隧道二级项目经理 倪正茂：汉口这一侧有一些优秀的历史建筑，一些很有意义的古建筑，都不宜拆除。所以在这个地方我们最终采用的是公铁合建的大隧道方式，节约过江资源。

三阳路越江隧道的外径为15.2米，内径13.9米，所使用的盾构机直径达到了15.76米，相当于5层楼高，每台重量4400吨，是普通小盾构的10多倍。这条隧道也是国内已经建成的最大直径盾构隧道。

武汉地铁集团轨道交通7号线三阳路越江隧道二级项目经理 倪正茂：整个隧道分三层，其中顶层是公路层的排风道，中间一层是公路层的行车道，底部是轨道交通7号线的轨行区，同时整个隧道的两侧分布有市政的过江管廊。