ofo回应涨价  为什么涨价涨了多少

法律法规网消息   自从共享单车的出现，方便了人们的出行安全。共享单车如雨后春笋般越来越多，现在市面上随处可见。由于竞争压力以及管理不善，多家公司面临倒闭，如何才能脱颖而出？ofo调整了收费标准，涨了多少？市民能接受吗？

在因取消免押金政策备受关注的同时，ofo又因调整收费标准被推上风口浪尖。日前，有ofo用户称“ofo涨价了？也没个提醒？”该用户同时配图显示，其仅使用ofo骑行了0.56公里，用时3分钟，行程费用却为2元钱。有媒体对上述价格作出说明，以武汉地区用户的计费规则计算，ofo在武汉地区的行程收费标准为起步价0.5元，时长费0.5元/分钟，里程费0.5元/公里。

此外，1小时内最高收费2元，未满2元则按照起步价+时长费+里程费计算。使用时长超过4小时，全部收费10元（行程收费标准未明确时限，应为一天内）。以此计算，用户仅骑行3分钟，就要收费2元。一石激起千层浪，上述ofo用户对于涨价的抱怨很快引发部分消费者的共鸣。

经济学家宋清辉亦在接受《证券日报》记者采访时指出，共享经济的本质是对社会闲置资源进行再次调配，从而满足人民群众廉价即可享用这些资源。宋清辉直言：“ofo用户骑车3分钟骑了500米就要收费两元不合理，价格过高。”对于市场上针对ofo涨价的质疑，ofo相关负责人对《证券日报》记者表示：“这不是涨价。

是我们为更好服务用户，根据用户不同用车需求，探索更趋合理的计费方式。”该负责人同时透露，ofo正在测试新的计费方式和方法，用户的使用费用与使用时间关联。“费用可能会少于1元或者多于1元。目前处于测试阶段。”值得一提的是，部分地区推行动态调价的计费方式尚未波及到北京。据身在北京的居民向《证券日报》记者表示，针对社会用户，ofo仍以1元/小时的使用时长来计价。至于动态调价的计费方式未来是否会波及到北京，ofo客户人员则对《证券日报》记者表示，目前尚未对北京地区计费方式进行调整，未来仍以app显示计价方式为准。

尽管ofo方面表示计费方式还将进一步调节，但从共享单车齐推免费月卡，到现在逐步加价，共享单车未来涨价似乎已成趋势。上海社科院互联网研究中心首席研究员李易在接受《证券日报》记者采访时表示，共享单车涨价“符合经济学逻辑”。李易指出，共享单车最初有许多噱头，但单车租赁实为其本质。“所以在积累了一定数量的活跃用户后，共享单车运营商可能就会算一笔账。结合之前的投入以及利润，对共享单车的租赁重新计价。”共享单车涨价符合逻辑，但或许还不是时候。

目前来看，市场上仍有摩拜、ofo、哈罗单车三家争鸣，共享单车市场竞争仍然激烈。在宋清辉看来，ofo在市场竞争还比较激烈，各家公司正在积极推出优惠政策的时候，选择了提价这个动作令人费解。宋清辉认为：“可能是共享单车企业运营艰辛现金流出现问题，导致公司被迫必须做出涨价寻求盈利的举措。”

李易对《证券日报》记者指出，ofo与摩拜以及哈罗单车的情况不同。摩拜方面有美团撑腰，哈罗单车背后又有阿里巴巴集团帮忙。而ofo想要独立发展，就注定烧钱模式难以持续。在共享单车市场优惠政策频出的当下，ofo特立独行的选择也伴随着风险。宋清辉坦言，在竞争激烈的情况下，提价有可能会造成用户流失，也可能会抹杀品牌形象。李易亦对《证券日报》记者直言，在市场竞争激烈的时候选择涨价无异于饮鸩止渴，共享单车涨价即便是大势所趋，但也应该是发生在垄断之后。

ofo取消信用免押

近期，有媒体报道称，ofo小黄车面临着资金短缺、经营困难的问题，用户缴纳的押金也被挪用，所剩无几。针对这则说法，ofo官方发表了言辞强硬的回应，表示公司已经在多个城市实现盈利，资金方面不存在问题。

不过许多用户发现，ofo小黄车已经悄悄取消了多个城市的信用免押金服务，用户想正常使用ofo的共享单车，需要购买95元的福利包或缴纳199元押金。其中福利包包含95元充值金额和免押金特权，需要注意的是，如果余额用尽为0或为负时，需要及时充值，否则免押特权会丧失。

值得一提的是，95元的福利包特权并非所有用户都能享受，主要针对之前有信用免押金特权的城市，并且是限时发放。对于全面取消信用免押金的做法，ofo官方的解释为，ofo在尝试建立起自己的信用体系，这次的调整是开始改变的第一步。坦率说，ofo的做法还是比较让人费解的。毕竟，和支付宝合作，推出信用免押金，曾经是ofo共享单车的一大优势。近期，竞争对手摩拜也已经在全国范围内多个城市开启免押金服务。

如今，ofo主动取消信用免押金服务，用户需要首先支付95元或缴纳199元押金才能正常使用共享单车。这样一来，不少用户可能会选择主动放弃ofo。因为ofo这样的做法，有变相募集的资金的嫌疑。结合此前关于ofo资金紧张的传闻，如今人们对ofo现在的做法自然难免心生狐疑。