港铁回应有报道指,高铁香港段西九龙总站连接隧道(南)地面有积水及墙身渗水时表示,有关墙身出现的渗水是预计之内,并没有影响隧道及车站结构安全,也没有影响车站机电设施及试营运工作。
港铁强调,连续墙的土木结构符合地下水防渗要求,但在工程技术上,难以达致百份百防水,地下水有可能由泥石层通过连续墙接缝渗出,情况并不罕见,可通过灌浆及其他防漏施工处理,西九龙总站的地下连续墙均设有排水系统,会继续监测地底结构情况及进行定期检查及保养。
港铁回应有报道指,高铁香港段西九龙总站连接隧道(南)地面有积水及墙身渗水时表示,有关墙身出现的渗水是预计之内,并没有影响隧道及车站结构安全,也没有影响车站机电设施及试营运工作。
港铁强调,连续墙的土木结构符合地下水防渗要求,但在工程技术上,难以达致百份百防水,地下水有可能由泥石层通过连续墙接缝渗出,情况并不罕见,可通过灌浆及其他防漏施工处理,西九龙总站的地下连续墙均设有排水系统,会继续监测地底结构情况及进行定期检查及保养。