超载背后的一些逻辑和真相

​​这两天无锡那个事刷屏了，最终事故矛头指向超载。

超载的问题并不是道德问题或者法律问题，其实是经济利益问题。超载与否影响的是运输成本，直接关系到毛利率的大小。而往往需要超载的货，都是原材料和低端产品，毛利率本就很低，所以毛利率的变化更是生死攸关。这种情况下，真的是很难。

我可以说说我们出口行业里几年前的一个实例。

2016年的时候出过史上最严的超限令，严格限制超重超高（主要是超重），使集装箱卡车运输行业发生了非常巨大的变化。

先科普一下：集装箱货柜分2种长度，20尺和40尺（大约6米和12米），不管20尺还是40尺的柜子，承重都是差不多的，27吨或者25吨以内，所以20尺柜装重货，40尺柜装抛货。原本一辆集卡的结构是可以拖2个20尺柜或者1个40尺柜的。但按照标准严格执行限重的话就不可以拖2个20尺柜。除去自重和柜子皮重，载重最大的6轴集卡最多只允许装29吨左右的货，4轴的只能装20吨。而一般一个20尺柜是要装20吨左右货的，基本上没有低于15吨的，2个柜肯定超载。也就是说，2个20尺柜双拖的装法等于完全被禁止了。

这个政策会产生怎样的影响呢，我举具体的数据说明：

江浙沪的外贸出口企业很多是通过上海港出运，从差不多无锡那一带的工厂拉货到洋山，双拖的话运费大约1500*2=3000人民币，1个20尺柜运费成本1500，变成单拖后运费变成了至少2500，前后相差了1000元。对于货值非常低的中低端的产品，一个柜的货值可能不到5万人民币，增加的1000元的成本是2%，而他们的净利率很可能也就是3%，这个不是特例，而是比较普遍的情况。其他的原材料散货基本也是差不多情况，利润就是从超载上出来的，不超载会赔钱，那会怎么做就可想而知了。这个时候一把收紧不让超载会发生什么呢？

超限令是要推行的，但是结果很可能会改变很多企业的命运，超限令可以直接抹掉无数企业的利润，使他们无法继续存在下去。换句话说，很多企业的经营可能就建立在超限令的不执行上。

生态大概是这样的：超限令不严格执行，则企业保留利润，承受损失的是公路桥梁，如果站得高一点，单算经济账，这样其实不亏，企业的利润保住了，经济活力保持住了，基建受损的话可以再增加投资，整体看肯定是好事。但是站得再高一点，我们知道经济里面也有能量守恒，整个系统里面有人受益就有人需要站出来买单，最大的买单者就是公共利益，是公共安全，用事故来买单。公路还好，桥梁就很容易产生巨大的杀伤力了。这次是在城市里陆地上，要是发生在跨海大桥上，真不敢想象。

超限令一定要执行，那么在这种情况下，出口企业可以采取什么措施？

1，寻找运输替代方案，比如内陆港口驳船走水运，成本低了但时间长了

2，用产品涨价覆盖成本变化，但是会减弱竞争力

3，转型高端高毛利产品，这个说起来容易做起来呵呵

4，不赚钱的买卖就这么继续做，死撑，等同行先死

每一个都很难，还是那句话，经济世界也有能量守恒，没有两全其美的方法。

一定要说有，其实还有第5条，那就是道高一尺魔高一丈邪魔歪道双刃剑之超限令灰色产业链。任何法令的落地都需要具体的执行，治超载的主要方法差不多也是唯一的方法就是查，罚。查也需要投入，不可能24小时全时在线，肯定是主要路段抽查，狠一点也就是随机路段随机抽查。车队应对的办法就是尽量避免被查到，避免受罚。对车队来说具体的方法有2种：1按受罚概率计提损失，将罚款进入成本后加价，粗算下来可能1500的运费涨到2000就可以做了，比单拖的2500还是要便宜很多，竞争力就出来了。2就是灰色渠道避免受罚，比如找线人提前通知检查时间和路段然后避开，给线人的酬劳比罚款更便宜，平均下来可能1600就可以了，那么这样的成本增加就完全可以接受了。你问线人怎么会知道情报？他只要不独吞情报费就可以得到情报喽。有人用钱换信息，有人用信息换钱，一条灰色产业链就建立起来了。可以建立起参与各方都满意的平衡，大家都有好处，唯一受害的就是没有参与进来的那一方：公共利益。

实际上这条灰色产业链早在最严超限令出现之前就存在了，超限是一直以来的要求，而我所描述的其实是比3年前的超限令泰山压顶更早之前的状态，三年前超限令出来的那段时间几乎没人敢顶风作案，真正做到了不超载，只不过后来慢慢的又不那么严格执行了，反正就我所知现在又是双拖了，从一个平衡到另一个平衡，背后都是服从于更大一级的系统因素，不需要明说，再看一看本文前半段讲的就明白了。几乎所有的灰产，都有不得不存在的背景，权力的松动只是表像，为了解决一个正常情况下无法解决的问题，才是更强的缘由。

有很多公共问题出来后，几乎每一个人都可以提一个直指核心的方案或建议，几乎每一个都有理有据合情合理，但真正要解决问题背后的系统性超载，远没有理论上那么容易。牵一发而动全身，况且是如此巨幅的全身呢。

不管怎样，希望能有好的办法去解决问题，至少杜绝非常严重的问题，哪怕只是短暂的高压来解决，那也是好的，即使过一段时间又平衡回来，至少有了脉冲式上升变好的趋势，相信一切都在变得更好，也一定会变得更好。事实上已经迅速行动起来了。而且这几年技术有了更大的进步，监控超重数据的手段更多了，比如在上海就已经能做到路面安置地磅能在第一时间发现超重并传输到监控中心解决问题。相信很快这样的设施会更普及。

作者：后来居上_Dioyan
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来源：雪球
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