我省五座机场摘掉“特殊机场”帽子

我省五座机场摘帽了！这顶帽子叫特殊机场。摘掉这顶帽子，更有利于我省五座机场开通更多航线，引进更多航班，对我省民航业发展具有深远影响。

近日，国家民航局飞行标准司发布新版《航空承运人特殊机场的分类标准及运行要求》咨询通告和境内外特殊机场名单，西宁、格尔木、德令哈、花土沟、祁连机场从特殊机场名单中移出，意味着国家民航局不再将这五座机场作为特殊机场管理，体现出国家民航局对这五座机场安全运行保障能力提升的认可，对我省航空业长远发展具有重要意义。

特殊机场是指由于周围净空(地形、障碍物)、气象条件或飞行程序复杂等因素，要求机长具有特殊资格的机场。在特殊机场飞行，担任机长的驾驶员应当在前12个日历月之内曾作为飞行机组成员飞过该机场，或曾使用经国家民航局认可的该机场图形演示设备或飞行模拟机训练并获得资格。按照原《特殊机场的分类标准及运行要求》，西宁机场因净空环境复杂，格尔木、玉树、德令哈、果洛、花土沟、祁连6座支线机场因属于高高原机场，均被列为特殊机场，我省后续新建机场也将是特殊机场。

随着西宁机场二期改扩建的投运，机场净空环境和保障能力显著提升。格尔木、德令哈、花土沟、祁连机场等改扩建、新建机场设施设备先进，净空环境良好，气象条件相对稳定，与平原机场仅有海拔高低之别，基本具备不再作为特殊机场管理的条件。2016年底，青海机场公司着手开展青海高高原机场运行能力分析和特殊机场标准对比研究，提出修订建议。

我省是全国拥有高高原机场最多的省份，新版通告的发布，将减少航空公司在西宁、格尔木、德令哈、花土沟和祁连机场的运行限制，不再要求执飞这些机场的机长具备特殊机场飞行资格。在确保安全运行的同时，更有利于这些机场开通更多航线，引进更多航班，对我省民航业发展具有深远影响。(彭娜)