鲁冠球的电动车梦和他的中国特斯拉计划(3)

法律法规网 作者:小柯
来源 来源: 网络  法律法规网 时间: 2013-10-01 09:18:52  评论(/)

赚大钱的机会?

即便如此,万向集团依然坚定造车不动摇。根据万向集团规划,布局电动汽车与太阳能两条新能源产业链,是该集团面向未来10年的重大战略转型。2010年底,万向集团宣布,条件成熟时,将电动车公司注入到上市公司,但并未给出时间表。

万向集团旗下上市公司万向钱潮(行情,问诊)股份有限公司(000559.SZ)2012年年报显示,受到国家整体宏观经济和汽车产业发展速度放缓等影响,2012年归属于母公司股东的净利润3.32亿元,同比下滑30.90%。

上海一家零部件公司董事长胡志对本报记者表示,“我们给汽车厂家供货,被他们牢牢把控价格和成本,话语权很少”,因而零部件企业转型汽车制造有着“难以抑制的冲动”。

回顾万向电动汽车从1999年立项至今,可以发现在初始的10年,鲁冠球异常谨慎。而自2009年之后,则进入了一个密集扩张的时期。

1999年,万向电动车立项。2000年4月,万向集团确定“电池→电机→电控→电动汽车”的整车发展思路。2002年,万向电动车公司成立。2004年,万向集团开始向工信部等主管部门申报整车生产资质。2008年,万向集团获得福特全顺改装车资质。截至2009年4月前,万向集团电动车项目累计投资4.5亿元。

“正是因为了解汽车市场。越了解,越害怕,汽车业是一个资本密集型、技术密集且成熟的产业,看到利润率高就贸然闯入,风险太大。”2004年,鲁冠球接受媒体采访时曾这样说道。

而到2009年,新能源汽车产业推广政策出台,“十年啊,电动汽车我搞了十年,从来没有赚过一分钱。现在机会来了,要挣大钱了!”鲁冠球如此兴奋地表态。但时隔4年再看新能源政策与鲁冠球的发言,市场并未形成规模和有效需求,多数企业新能源车投入落空。

并购扩张险途

2009年4月是万向集团造车历程的转折点,万向集团宣布投资13.65亿元,建设国内规模最大的电动汽车和锂电池生产基地。江苏一家民营电动车企董事长认为,万向集团2009年大上电动车项目,原因是过于乐观估计政策所带来的利好。

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